RIO: GRAVES PROBLEMAS NAS CLÍNICAS DA FAMÍLIA E NO METRÔ

EX-BLOG DO CESAR MAIA:

09 ABR 2012.

PREFEITURA DO RIO: CLÍNICA DA FAMÍLIA: UMA CLÍNICA DA MENTIRA!

1. Com a divulgação da auditoria do TCM (Tribunal de Contas do Município do Rio) sobre a OS (organização social) mais importante de todas -IABAS-, pelo menos no faturamento, que já ultrapassa 600 milhões de reais e caminha para 1 bilhão, segundo projeção de técnicos da prefeitura, ficou evidenciado aquilo que este Ex-Blog vem informando há meses.

2. O PSF (programa de saúde da família) tem uma característica básica: a visita domiciliar do médico da família. Este Ex-Blog tem acompanhado esse processo em todas -todas- as ditas clínicas da família e em NENHUMA há a visita domiciliar. Perversamente, alguns Postos de Saúde, com 12 especialidades, mudaram de nome para Clínicas da Família, com 3 especialidades. Uma fraude. Um prejuízo à população.

3. Pode-se alegar que faltam médicos para isso. Aliás, o Globo publicou uma excelente matéria a respeito, dia 8. O Rio-Capital fica numa escala inferior em relação a médicos por mil habitantes. Mas o mais grave, identificado pela auditoria do TCM, que este Ex-Blog havia informado para essa e outras OSs, é que a planilha dos médicos tem um quantitativo maior que os médicos efetivamente em exercício.

4. Tanto uma coisa (falta de visita domiciliar), quanto outra (efetivo menor que o planilhado) se pode comprovar com uma simples fiscalização. Sendo assim, os recursos repassados pelo Ministério da Saúde para o PSF do Rio-Capital estão fraudados por desvio de finalidade.

5. E o que se propaga para a imprensa é pura mentira. Puro gasto publicitário. A prefeitura anterior, com 84 postos de PSF e comunitários, apenas registrava quando se conseguia as visitas domiciliares. A atual prefeitura registra sem as visitas domiciliares e frauda as estatísticas. Na verdade, houve uma grave REDUÇÃO do programa saúde da família no Rio e não a expansão mentirosa e fraudada.

6. A própria imprensa pode checar se há ou não visita domiciliar, evitando as barrigas -constantes- que sofre dessa prefeitura.

7. (Globo, 08) Número de médicos por 1000 habitantes na América Latina. Cuba 6,39 / Uruguai 3,73 / Argentina 3,16/ México 2,89 / Brasil 1,95 / Venezuela 1,94 / Equador 1,48 / Chile 1,35 / Peru 1,1 / Colômbia 1,09 / Paraguai 0,9.

8. RIO-Capital 2,74.

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RIO! METRÔ LINHA 4: AGRESSÃO URBANA E AMBIENTAL, CAOS E DESPERDÍCIO EM IPANEMA!

(Coluna Zuenir Ventura - Globo, 07) 1. Isso é que é planejamento. Menos de três anos depois de inaugurada solenemente com a presença do então presidente Lula, do governador e do prefeito Eduardo, a estação de metrô Ipanema/General Osório vai ser fechada (e a do Cantagalo também) por pelo menos oito meses para a abertura de uma nova e discutível boca de saída que, não se sabe por quê, não foi prevista.

2. Mas tem mais. Esse genial projeto de desconstrução pretende também destombar a Praça Nossa Senhora da Paz, desmanchando o lazer e o prazer de velhinhos e crianças, desmatar o parque, desplantando 113 árvores, e inutilizar o espaço por no mínimo onze meses para abrir uma estação que, conforme pesquisa, a grande maioria da população do bairro dispensa por desnecessária.

3. Mas, se o plano é transformar o trânsito num caos durante esse tempo, isso com certeza vai-se conseguir. O pior é que, pra variar, não se fornece ao respeitável público uma razão, sequer um argumento convincente, para todo esse surto de bota-abaixo. O projeto parece ser desconstruir e desconversar.

Juntos Somos Fortes!

RIO: METRÔ OLÍMPICO.

O GLOBO:

Metrô volta a funcionar entre as estações Siqueira Campos e General Osório.

Paralisação em parte da linha 1, causada por falta de energia, durou 1h30m.

RIO - A Linha 1 do metrô voltou a funcionar entre entre as estações Siqueira Campos, em Copacabana, e General Osório, em Ipanema, às 14h15m desta sexta-feira. Segundo a concessionária, as composições já passam sem problemas pelo trecho, que estava parado devido a falta de energia desde as 12h45m. Segundo a concessionária, a causa do problema seria falta de energia na linha, ainda sem motivo aparente.

Leitores do GLOBO contam que composições ficaram paradas nas estações de Copacabana e Ipanema, sem ar-condicionado, mas com as portas abertas. Muitos passageiros teriam ido embora dos vagões enquanto esperavam o restabelecimento do serviço. Eles teriam recebido, através do sistema de som dos vagões, a informação da causa do problema e sua extensão (Leiam mais).

Juntos Somos Fortes!

RIO DE JANEIRO - METRÔ - ESCÂNDALO.

Vídeo (50 segundos) do Secretário de Estado Julio Lopes gravado em entrevista realizada durante a audiência pública sobre a interligação da Linha 4 com a Linha 1, revela que a mudança do traçado da linha 4 tem como objetivo eleger o sucessor do Governador.

Juntos Somos Fortes!

REVISTA VEJA - SEM LIMITES PARA A IDIOTIA - UM MINUTO COM AUGUSTO NUNES.

Juntos Somos Fortes!

GOVERNADOR SÉRGIO CABRAL (PMDB) O SEU METRÔ É UM EXEMPO...

Um exemplo de como não deve funcionar um metrô.

Aliás, todos os transportes públicos do Rio de Janeiro são caóticos.

Metrô, ônibus, trens, barcas, bondes, ..., tudo funciona precariamente.

Todo esse caos demonstra que o próprio governo é uma lástima.

SITE R7:

Queda de energia provoca tumulto nas estações do metrô.

Segundo a concessionária Metrô Rio, problema já foi solucionado, mas ainda há atrasos.

Do R7, Rede Record | 06/02/2012.

Uma queda de energia causou tumulto em algumas estações do metrô na manhã desta segunda-feira (6), na zona norte do Rio de Janeiro. A falta de luz e o calor preocuparam os passageiros que ficaram sem ar-condicionado na linha 2, entre as estações Colégio e Vicente de Carvalho.

Um trem parou na estação de Irajá e os passageiros tiveram que desembarcar.

A assessoria de imprensa da concessionária Metrô Rio informou que o problema já foi solucionado, mas os horários entre os trens ainda estão irregulares (Assistam o vídeo). 

Juntos Somos Fortes!

SÉRGIO CABRAL (PMDB) DÁ MORDOMIAS PARA ZONA SUL E IMPRENSA DO RIO NÃO DIVULGA.

Prezados leitores, bom dia!

A imprensa do Rio de Janeiro não está divulgando a notícia publicada em São Paulo, assim sendo, republico e peço que todos divulguem:

"FOLHA.COM

15/12/2011.

RIO VAI OFERECER MANOBRISTA A AFETADOS POR OBRAS DO METRÔ NO LEBLON.

Paulo Bianchi.

A fim de minimizar os transtornos causados pelas obras da linha 4 do metrô, que irão bloquear por cerca de um ano e meio parte da Ataulfo de Paiva, uma das principais avenidas do Leblon, na zona sul do Rio, o governo do Estado decidiu disponibilizar um serviço gratuito de guardas, manobristas e ajudantes 24 horas aos moradores.

Segundo a Secretaria de Estado da Casa Civil, os veículos ficarão sob responsabilidade de guardadores e serão levados para estacionamentos particulares nas proximidades. Sempre que necessitar do carro para sair, o morador que estiver cadastrado deve avisar o porteiro do prédio, que acionará a equipe do vallet.

O governo promete "funcionários suficientes para garantir o pronto atendimento às solicitações dos moradores a qualquer hora do dia e da noite".

Além disso, haverá carregadores à disposição para levar compras e bagagem e ajudar idosos com problemas de locomoção. Também será criado um número de telefone exclusivo para o relacionamento entre os moradores e comerciantes.

No site, uma nota da secretaria explica que "o serviço de vallet já foi utilizado, com eficiência, nas ruas Toneleiros e Pompeu Loureiro, em Copacabana, e Jangadeiros, em Ipanema, durante a construção das estações Cantagalo e General Osório".

A avenida Ataulfo de Paiva ficará com meia pista entre as ruas General Urquiza e Bartolomeu Mitre, entre fevereiro e outubro de 2012, e terá trecho totalmente bloqueado de novembro de 2012 a julho de 2013.

As obras da linha 4 começam em fevereiro e devem terminar em 2015. Serão construídas quatro novas estações de metrô e um túnel subterrâneo da Gávea à Praça General Osório, em Ipanema, ambas na zona sul".

Juntos Somos Fortes!

O RIO EM 1 MINUTO - ANO I - 003 - PRIVILÉGIOS PARA MORADORES DO LEBLON (ZONA SUL).

Juntos Somos Fortes!

OFERECENDO MORDOMIA NO LEBLON, GOVERNO SÉRGIO CABRAL AFRONTA A POPULAÇÃO DO RIO DE JANEIRO.

"FOLHA.COM

15/12/2011.

RIO VAI OFERECER MANOBRISTA A AFETADOS POR OBRAS DO METRÔ NO LEBLON.

Paulo Bianchi.

A fim de minimizar os transtornos causados pelas obras da linha 4 do metrô, que irão bloquear por cerca de um ano e meio parte da Ataulfo de Paiva, uma das principais avenidas do Leblon, na zona sul do Rio, o governo do Estado decidiu disponibilizar um serviço gratuito de guardas, manobristas e ajudantes 24 horas aos moradores.

Segundo a Secretaria de Estado da Casa Civil, os veículos ficarão sob responsabilidade de guardadores e serão levados para estacionamentos particulares nas proximidades. Sempre que necessitar do carro para sair, o morador que estiver cadastrado deve avisar o porteiro do prédio, que acionará a equipe do vallet.

O governo promete "funcionários suficientes para garantir o pronto atendimento às solicitações dos moradores a qualquer hora do dia e da noite".

Além disso, haverá carregadores à disposição para levar compras e bagagem e ajudar idosos com problemas de locomoção. Também será criado um número de telefone exclusivo para o relacionamento entre os moradores e comerciantes.

No site, uma nota da secretaria explica que "o serviço de vallet já foi utilizado, com eficiência, nas ruas Toneleiros e Pompeu Loureiro, em Copacabana, e Jangadeiros, em Ipanema, durante a construção das estações Cantagalo e General Osório".

A avenida Ataulfo de Paiva ficará com meia pista entre as ruas General Urquiza e Bartolomeu Mitre, entre fevereiro e outubro de 2012, e terá trecho totalmente bloqueado de novembro de 2012 a julho de 2013.

As obras da linha 4 começam em fevereiro e devem terminar em 2015. Serão construídas quatro novas estações de metrô e um túnel subterrâneo da Gávea à Praça General Osório, em Ipanema, ambas na zona sul".

Juntos Somos Fortes!

TRANSPORTES PÚBLICOS: UMA DAS FACES DA INCOMPETÊNCIA DO GOVERNO SÉRGIO CABRAL (PMDB) .

RÁDIO GLOBO
ROBERO CANÁZIO

JUNTOS SOMOS FORTES!
PAULO RICARDO PAÚL
PROFESSOR E CORONEL
Ex-CORREGEDOR INTERNO

ARRASTÃO E CAOS NO METRÔ, MARCAS REGISTRADAS DO GOVERNO SÉRGIO CABRAL (PMDB).

O GLOBO
Caos

Assaltantes fazem arrastão e disparam um tiro dentro do metrô, no Estácio

Publicada em 13/05/2011 às 00h15m
Duilo Victor
RIO - Pelo menos cinco bandidos, que aparentavam ser menores de idade, fizeram um arrastão por volta das 21h15m de quinta-feira dentro de uma composição da Linha 1 do metrô, entre as estações Praça Onze e Estácio. Foi o primeiro caso em 32 anos da Linha 1. Durante a fuga, pelos trilhos, um dos bandidos disparou dentro do túnel, mas ninguém se feriu. Os assaltantes levaram bolsas, celulares e relógios dos passageiros. Até o fim da noite, os criminosos ainda não haviam sido encontrados pela polícia.
De acordo com testemunhas, os assaltantes entraram no metrô pela Linha 2, na Estação Maria da Graça, e chegaram à Linha 1 depois de fazerem baldeação na Central do Brasil. Agrupados no último vagão, os ladrões anunciaram o assalto logo depois que a composição partiu da Praça Onze.
- Os bandidos mandaram os passageiros se jogarem no chão. Tentei lutar com um deles para proteger a minha mochila. Mas ele colocou a arma no meu rosto. Perdi celular e a mochila - contou a estudante Camila Amorim Carneiro, uma das vítimas (leiam).

JUNTOS SOMOS FORTES!
PAULO RICARDO PAÚLPROFESSOR E CORONEL
Ex-CORREGEDOR INTERNO

AS CONCESSIONÁRIAS NÃO AGRADAM AO POVO, MAS AGRADAM SÉRGIO CABRAL.

Lá vou eu dar meus pitados em área que não domino.
Por favor, lembrem que não sou bacharel em direito ao lerem esse artigo.
As concessionárias de serviço público são empresas "contratadas" pelos governos para prestarem serviços públicos para a população. O governo ao invés de ter toda uma estrutura estatal (funcionários públicos, inclusive), opta por "terceirizar" alguns serviços para atender ao interesse público e promover uma melhor prestação dos serviços.
No Rio de Janeiro a área de transportes públicos está repleto dessas concessões: barcas, trens, metrô e ônibus.
Nada mais comum.
O que é incomum é o fato de que essas concesionárias são constantemente alvo de reclamações dos parte da população.
O povo reclama dos trens, do metrô, dos ônibus e das barcas constantemente, respaldado na razão.
Isso é uma verdade.
Em sendo assim como explicar o fato do governo manter essas concessões?
Pior, como explicar a prorrogação dos contratos com uma enorme antecedência, considerando que o destinatário do serviço não está satisfeito com o serviço prestado?
Eu só encontro uma explicação:
- O povo não está satisfeito com as concessionárias, entretanto, o governo Sérgio Cabral está muito satisfeito.
Como eu não consigo entender o fato de um governante estar satisfeito com algo que não satisfaz aos governados (população), peço a sua ajuda, prezado leitor.
Você saberia explicar o(s) motivo(s) de Sérgio Cabral estar tão satisfeito com as concessionárias, prorrogando os contratos por antecipação, se o povo está completamente insatisfeito com os serviços prestados?
Desde já agradecido.
JUNTOS SOMOS FORTES!
PAULO RICARDO PAÚL
PROFESSOR E CORONEL
Ex-CORREGEDOR INTERNO

RIO DE JANEIRO: O ESTRANHO CASO DA PRORROGAÇÃO DAS CONCESSÕES.

EX-BLOG DO CESAR MAIA:
A INCRÍVEL PRORROGAÇÃO DAS CONCESSÕES DAS LINHAS DE ÔNIBUS NO RIO-CAPITAL!

1. Vencida mais uma prorrogação da concessão das linhas de ônibus no Rio-Capital em 2008, a licitação publicada foi interrompida por uma ação judicial. Ela previa que o pagamento pela concessão viria com redução do preço das tarifas, com isso, transferindo ao usuário os ganhos. Exatamente como o governo federal havia feito com o pedágio de rodovias. Afinal, o governo do estado licitou uma linha de ônibus da Baixada à Barra da Tijuca, o que lhe rendeu 14 milhões de reais. Uma linha! Imagine-se quanto valem todas as linhas de ônibus da capital. Estima-se em 2,5 bilhões de reais em 20 anos, o que seria pago mensalmente por todas as empresas. Uns 10 milhões de reais por mês para todas -todas as linhas- por linha, é claro. Nada de mais.
2. Mas veio uma nova licitação. As empresas vencedoras não precisaram pagar um centavo. Sua obrigação principal foi introduzir o bilhete único (ônibus-ônibus) que, aliás, as empresas já aplicavam em algumas linhas. O bilhete único para quem usa dois ônibus num percurso (independente do tempo) foi calculado pelas próprias empresas, poucos anos atrás, que atingiriam 10% dos usuários.
3. O resultado da licitação estabeleceu 2 horas como limite e, para cobrir estes 10% de usuários, aumentou os preços das tarifas para todos os usuários. E a concessão por 20 anos saiu absolutamente de graça. Na verdade, uma prorrogação por 20 anos das mesmíssimas linhas, das mesmíssimas empresas, com alguma maquiagem na carroceria e no uso de 2 ônibus. Tudo pago pelo usuário com o aumento da tarifa.
4. (blog Berenice - Extra, 18) Diário Oficial do Estado publicou a licitação das linhas São João de Meriti-Barra da Tijuca, com outorga de R$ 2,1 milhões, e Nilópolis-Mesquita, de R$ 3,2 milhões, completando as concorrências das linhas previstas para ligar a Baixada Fluminense a Barra. A abertura dos envelopes esta prevista para o dia 17 de janeiro.
5. E -para não se esquecer- o ISS das tarifas de ônibus foi reduzido para 0,1%. A constituição foi emendada poucos anos atrás e estabeleceu um mínimo de 2% para evitar guerra fiscal entre os municípios.
6. Uma doação de R$ 2,5 bilhões. Tudo de pai para filho. Ou melhor, de filho para pai.
CESAR MAIA

COMENTO:

Os transportes públicos no Rio seguem caminhos estranhos.
Serviços ruins, benefícios para concessionárias e prorrogações antecipadas.
Metrô e Supervia muito mal.
Ônibus em profusão só na Zona Sul e Centro.
Barcas à deriva na Baía de Guanabara.
E o povo pagando todos os pecados.

JUNTOS SOMOS FORTES!
PAULO RICARDO PAÚL
PROFESSOR E CORONEL
Ex-CORREGEDOR INTERNO

GOVERNO SÉRGIO CABRAL: TRANSPORTE PÚBLICO.

O RJ TV informou que o ramal de Saracuruna está parado, uma composição está enguiçada.
A rotina dos enguiços diários.
A população sofre com os trens e Cabral antecipa a renovação do contrato com a Supervia.
A população sofre com o Metrô e Cabral também antecipa a renovação do contrato.
JUNTOS SOMOS FORTES!
PAULO RICARDO PAÚL
CORONEL DE POLÍCIA
Ex-CORREGEDOR INTERNO

EXMO GOVERNADOR SÉRGIO CABRAL ...

O GLOBO:
Carnaval 2010

... o senhor tomou conhecimento que nesta manhã ocorreu mais um acidente com os trens da Supervia?
Milhares de cidadãos fluminenses foram prejudicados novamente, uma rotina nos transportes públicos do Rio de Janeiro, onde nem ônibus, nem metrô, nem trens, funcionam adequadamente.
Governador, o transporte público no seu Rio é um caos completo.
O povo sofre e o senhor antecipa a renovação de contratos com o Metrô e com a Supervia.
O seu Rio é inacreditável.
JUNTOS SOMOS FORTES!
PAULO RICARDO PAÚL
CORONEL DE POLÍCIA
Ex-CORREGEDOR INTERNO

O QUE É ISSO?

( ) Fila do INSS.
( ) Rampa do Maracanã em dia de clássico.
( ) Estação do Metrô de Sérgio Cabral.
JUNTOS SOMOS FORTES!
PAULO RICARDO PAÚL
CORONEL DE POLÍCIA
Ex-CORREGEDOR INTERNO

A SITUAÇÃO DA RELAÇÃO DE SÉRGIO CABRAL COM O METRÔ SE COMPLICA.

O GLOBO

EMAIL RECEBIDO:

Escândalo do Metrô envolvendo mulher de Cabral é pior do que se imaginava
Quando o caos no Metrô se instalou e a população passou a sofrer horrores, veio à tona um fato que chocou as pessoas. Descobriu-se que a mulher do governador Sérgio Cabral, a senhora Adriana Ancelmo Cabral era a advogada do Metrô, quando ele, em 2007 decidiu numa pressa extraordinária prorrogar por mais 20 anos (até 2038), o contrato de prorrogação da concessão do Metrô, que só terminaria em 2018, portanto daqui a 8 anos. Um escândalo! Mas ontem, durante audiência pública na ALERJ surgiu um fato também gravíssimo, que vinha sendo escondido da população pelo governador Sérgio Cabral e seu secretário de Transportes, Julio Lopes.

Pelo contrato original da concessão, os trens deveriam circular com intervalos de 3 minutos. Pois, acreditem no contrato de prorrogação, onde o Metrô era defendido pela senhora Adriana Ancelmo Cabral, o governador, seu marido, num ato de “generosidade” com a empresa, que afeta diretamente e prejudica seriamente a população mudou o tempo dos intervalos. Pelo contrato de prorrogação, agora o Metrô pode colocar os trens para circular, com intervalos de 4m45s, na Linha 1 e de 6m30s, na Linha 2. Isso é vergonhoso! É uma afronta à população! Mas não pára por aí.

O contrato estabelecia que em 180 dias, portanto na metade de 2008, o governo do Estado teria que fazer a revisão dos indicadores de desempenho do Metrô para validar os novos termos do contrato. Acreditem se quiserem, mas o secretário Julio Lopes, constrangido, informou os deputados que até hoje não foi feita a revisão. Só não explicou o motivo. Mas não é difícil entender.

O conselheiro da AGETRANSP (agência que fiscaliza os transportes estaduais), Herval Barros lança luz sobre mais esse fato nebuloso: “A AGETRANSP só pode punir a empresa, quando o contrato estiver homologado, com a revisão dos indicadores de desempenho”. Agora tudo ficou mais claro. Cabral prorrogou a concessão do Metrô, numa triangulação que envolvia sua mulher como advogada da empresa concessionária.

Ela conseguiu com o marido que aumentasse os intervalos entre os trens prejudicando os usuários. E para impedir que a AGETRANSP aplique qualquer punição, o governo não faz a revisão dos indicadores de desempenho, não fazendo a homologação da prorrogação. Isso é caso de polícia. Será que os deputados vão agora tomar alguma providência?

Será que o Ministério Público finalmente vai se manifestar sobre o pedido de investigação apresentado pelo deputado Marcelo Freixo?

Afinal trata-se de uma negociata da pior espécie. Ou será que vai continuar todo mundo calado? Leiam abaixo, a matéria de O GLOBO, que mesmo sem dar destaque e deliberadamente poupando Cabral e sua mulher jogando a culpa toda dos problemas no Metrô mostra esse golpe contra a população.

JUNTOS SOMOS FORTES!

PAULO RICARDO PAÚL

CORONEL DE POLÍCIA

Ex-CORREGEDOR INTERNO

METRÔ: O FRACASSO COMPLETO DO GOVERNO SÉRGIO CABRAL.

JORNAL O DIA:

Metrô: MP quer limitar venda de bilhetes
Promotor exige que concessionária interrompa venda de passagens quando lotação de estações comprometer serviço
Amanda Pinheiro
Rio - O Ministério Público Estadual (MP) quer limitar o número de passageiros nos vagões do metrô. Em ação ajuizada na sexta-feira, o órgão pede que a Justiça obrigue a concessionária Metrô Rio a fechar os guichês de venda de bilhetes quando as estações estiverem com lotação máxima ou superior àquela necessária para prestação adequada do serviço.

O promotor Carlos Andresano Moreira explica que, com a interrupção da venda de passagens, a intenção é evitar problemas gerados pela superlotação e, como consequência, impedir risco à vida dos passageiros. A ação propõe ainda que a empresa informe que a estação está com a lotação esgotada.
A concessionária ainda não tem conhecimento da ação, mas afirma que já faz controle de acesso às estações, antes da roleta, para evitar superlotação. A medida, no entanto, não tem impedido que passageiros viagem amontoados ou tenham que disputar espaço na hora de embarcar nos trens.

Conforme O DIA noticiou ontem, a ação civil pública movida pelo MP pede a suspensão imediata da circulação de trens entre as estações São Cristóvão e Central, enquanto as obras dessa ligação não estiverem concluídas. A Promotoria constatou risco de acidentes por falha na sinalização e declive inadequado. O MP requer ainda que a concessionária seja condenada a tomar medidas para adequar a prestação do serviço, sob pena de multa diária de R$ 100 mil.
“Nos baseamos em estudos que apontam riscos aos passageiros caso o serviço continue com tantas falhas. A empresa está desrespeitando a integridade física e psicológica dos usuários”, afirma o promotor.Caso o juiz Ricardo Lafayette Campos, titular em exercício da 6ª Vara Empresarial, decida a favor do MP, o Metrô Rio terá que informar aos passageiros sobre atrasos, o motivo e a previsão para restabelecimento do serviço. O MP também pede que a empresa restabeleça o número de composições, com no mínimo três vagões cada uma.
Promotor vê propaganda enganosa
O Ministério Público requer ainda que a concessionária Metrô Rio suspenda, imediatamente, qualquer propaganda ou oferta de serviço, que se refira à conexão direta Pavuna-Botafogo (Linha 1A) .

“A superlotação é consequência da propaganda enganosa que eles fizeram, sem melhorar a qualidade do serviço. Enquanto disserem que podem atender a um milhão de pessoas, a demanda só vai aumentar e a qualidade do serviço cair”, avalia o promotor Carlos Andresano Moreira.

Como O DIA publicou ontem, o MP propõe que a conexão entre as linhas 1 e 2 do metrô — Linha 1 A — só comece a funcionar quando as estações CIdade Nova e Uruguaiana estiverem totalmente prontas. O risco, aponta o promotor, é de colisão entre as composições, já que o intervalo é de apenas dois minutos. A precisão para a Uruguaiana é de conclusão apenas em 2014.

A ação proposta pelo promotor Andresano exige ainda que, para operar a Linha 1A, os 114 novos carros estejam em circulação. Atualmente, a previsão de entrega das novas composições é 2011.
JUNTOS SOMOS FORTES!

PAULO RICARDO PAÚL

CORONEL DE POLÍCIA

Ex-CORREGEDOR INTERNO

O RIO CADA VEZ MELHOR DE SÉRGIO CABRAL E EDUARDO PAES.

JORNAL O DIA

Foto: Paulo Araújo

Onde se lava as mãos?

O GLOBO:
- Pela segunda vez em um ano, casa é assaltada em Santa Tereza, turistas ingleses são feitos reféns (leia).

- Metrô, trens e estações lotadas (leia).
JORNAL DO BRASIL:
Apagão 1.
Niterói, São Gonçalo e região já está novamente com luz
Da Redação, JB Online
RIO DE JANEIRO - Apagão em Niterói, São Gonçalo e região já foi solucionado. Segundo moradores, a falta de luz que durou, aproximadamente 30 minutos, já foi reestabelecido em toda a região.
20:49 - 16/02/2010
Apagão 2.
Novamente cai a luz na região de São Gonçalo e Niterói
Da Redação, JB Online
RIO DE JANEIRO - A luz que tinha voltado em toda a região de Niterói e São Gonçalo durou apenas 20 minutos. Segundo moradores, novamente, um apagão repentino tomou conta das ruas da região.
Ainda de acordo com os moradores, toda a região abastecida pela Ampla está sem luz, e não se sabe os reais motivos do apagão repentino.
21:10 - 16/02/2010
JUNTOS SOMOS FORTES!
PAULO RICARDO PAÚL
CORONEL DE POLÍCIA
Ex-CORREGEDOR INTERNO

O POVO CONTRA CABRAL - 07.

JUNTOS SOMOS FORTES!
PAULO RICARDO PAÚL
CORONEL DE POLÍCIA
Ex-CORREGEDOR INTERNO

A CPI DO PT PERDEU O ÔNIBUS - ELIO GASPARI.

Domingo, 7 de fevereiro de 2010
A CPI do PT do Rio perdeu o ônibus - Elio Gaspari
O DEPUTADO Alessandro Molon (PT-RJ) está coletando assinaturas para instalar uma CPI destinada a abrir a caixa-preta da Agetransp, a agência reguladora dos serviços do Metrô, dos trens da SuperVia e das barcas do Rio de Janeiro. Grande ideia, mas ficou faltando interesse pela mãe de todas as caixas, a das companhias de ônibus municipais. Em geral, as CPIs dão em nada, quando não resultam em coisa pior, mas nem isso a bancada do governador Sérgio Cabral aceita. Seu anjo de guarda, o deputado Jorge Picciani, presidente da Assembleia Legislativa, anuncia que vetará a iniciativa.
O Metrô do Rio tem transportecas arrogantes que mexem nos ramais sem se preocupar com o suplício que impõem aos clientes. A SuperVia tem trem que sai por aí sem maquinista e seguranças que chicoteiam os passageiros. As companhias de ônibus têm mais: cultivam um política extorsiva de tarifas e, com a cumplicidade dos prefeitos, bloqueiam a implantação do Bilhete Único, prometido por Cabral em 2007 e pelo seu prefeito, Eduardo Paes, em 2008, quando pedia votos.

Governadores, prefeitos, amigo$ e caixa$ de campanhas colocaram o Rio numa situação socialmente humilhante. Até 2004, quando a prefeita Marta Suplicy instituiu o Bilhete Único em São Paulo, as duas cidades estavam num mesmo patamar de desgraça no transporte público. Hoje, 50% dos paulistanos avaliam que os serviços de ônibus e de trens estão entre bom e ótimo. O Metrô vai a 82%. No Rio, esse índice de satisfação talvez não seja atingido nem entre os diretores das concessionárias.
O vexame não é consequência da herança escravocrata, do patrimonialismo ibérico ou da mudança da capital para Brasília. É obra de governos demófobos. Quem fez a diferença em São Paulo foram administradores petistas e tucanos que decidiram tirar o transporte público da vala.
Basta comparar a situação nas duas cidades.
O paulistano paga R$ 2,70 pelo seu Bilhete Único, tem direito a quatro viagens de ônibus num intervalo de três horas. O novo bilhete intermunicipal do Rio custa R$ 4,40, com direito a duas viagens de ônibus, trem ou metrô, por duas horas.O Bilhete Único de São Paulo atende a todo o município e é usado em 12 milhões de viagens/dia. No Rio essa tarifa só existe para percursos intermunicipais. Estima-se que venha a atender 1,5 milhão de viagens/dia.
Desde ontem, com a nova tarifa municipal de R$ 2,35, um trabalhador que toma dois ônibus para chegar ao trabalho, mais outros dois na volta para casa (ao longo de 25 dias), gasta R$ 235. O de São Paulo gasta R$ 135. Com a diferença de R$ 100, tem direito a sete refeições de R$ 13,75 no carro-chefe do Mc Donald's (BigMac, batatas fritas na porção média, e um refrigerante médio). Para ele, almoço grátis existe.(Na comparação com o bilhete intermunicipal do Rio, a diferença cai para seis refeições.)
O sistema de transportes públicos do Rio fez uma opção preferencial pela tunga dos passageiros dos ônibus. Antes da criação do bilhete intermunicipal de R$ 4,40, o cidadão que fazia duas viagens sobre trilhos pagava, e continuará pagando, R$ 3,80. Noutra modalidade de integração, passageiros de quatro cidades da Baixada Fluminense pagam R$ 4,00 pelo percurso ônibus-metrô. Os dois sistemas, privados e lucrativos, atendem cerca de 20 mil passageiros/dia.
A política de tarifas dos ônibus, do Metrô e dos trens do Rio é paleolítica. Nenhum concessionário dá desconto de fidelidade aos usuários. Em São Paulo a passagem de Metrô custa R$ 2,65. Se o cliente compra 50, fica por R$ 2,33. (Sobram R$ 16 para o McDonald's.) O Metrô do Rio prometeu esse tipo de desconto e quem acreditou fez papel de paspalho (inclusive o signatário). A Fetranspor carioca, que administra os altos interesses das empresas de ônibus, criou um RioCard, prometeu o programa de descontos e bobo foi quem acreditou (inclusive, de novo, o signatário).
FOLHA DE SÃO PAULO - ELIO GASPARI
JUNTOS SOMOS FORTES!

PAULO RICARDO PAÚL
CORONEL DE POLÍCIA
Ex-CORREGEDOR INTERNO